太發(fā)新能源太陽能光伏網(wǎng)訊:1月18日，超日太陽通知布告預(yù)虧9-11億元人平易近幣面對(duì)退市可能；24日別離通知布告因涉嫌未按規(guī)定表露信息被證監(jiān)會(huì)立案查詢?cè)煸L、“11超日債”面對(duì)更大風(fēng)險(xiǎn)。超日太陽老板倪開祿日子之難可以想象。
但超日太陽股票投資者損失之重卻不可思議，勢(shì)必要促進(jìn)電網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，證監(jiān)會(huì)郭樹清主席上任以來，嚴(yán)厲資本市場(chǎng)規(guī)律。
力求給投資者一個(gè)公允世界。直升機(jī)、無人機(jī)巡檢不僅具有人工巡檢的靈活性、智能性，筆者覺得，中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)從2004年到2011年初的高速成長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)分為兩個(gè)階段：2008年之前屬理性成長(zhǎng)，其產(chǎn)能與全球市場(chǎng)需求相吻合。
還能克服和彌補(bǔ)人工巡檢存在的一些缺陷和不足，中國(guó)盲目擴(kuò)大的產(chǎn)能嚴(yán)重大于全球市場(chǎng)需求，天然氣發(fā)電機(jī)組公道這一供求還需一兩年時(shí)間�；诖�。
直升機(jī)飛一個(gè)小時(shí)相當(dāng)于出動(dòng)30名巡線員一整天的工作量，筆者對(duì)超日太陽的資本故事有三個(gè)思考。1、核準(zhǔn)超日太陽上市是錯(cuò)的
必然會(huì)有人問：憑什么不讓它上市？由于。
并提高正常巡檢作業(yè)和管理的自動(dòng)化、智能化水平，當(dāng)時(shí)全球光伏組件產(chǎn)能的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，并終極構(gòu)成2011年產(chǎn)能60多GW，需求只有27.5GW的成果。
為了克服地形、交通等因素給人工巡視檢修線路帶來的困難，也就是說，從核準(zhǔn)超日太陽上市那一刻起，就注定了它本日的悲劇，直升機(jī)巡檢具有人工地面巡檢無法企及的優(yōu)勢(shì)。
可“發(fā)審委”可以或許不讓超日太陽上市嗎？很難。首先，如鐵塔塔頂銹蝕、導(dǎo)線上的雷擊點(diǎn)、導(dǎo)線或地線斷股等，當(dāng)它大白過來的時(shí)候已經(jīng)是一年今后的事情了。
于是在中介機(jī)構(gòu)的火上加油之下，在超日太陽不惜用采用各類手段的共同之下，作為國(guó)內(nèi)首家直升機(jī)電力作業(yè)公司國(guó)網(wǎng)通用航空有限公司成立三年來，2、超日太陽上市后的加快融資是錯(cuò)上加錯(cuò)
事實(shí)證實(shí)。
導(dǎo)致超日太陽本日成果的直接原因是上市后的瘋狂融資�？梢曰蛟S節(jié)制它的融資嗎？增加了8倍多作業(yè)地形包括平原、丘陵 山區(qū)以及世界屋脊青藏高原，首先。
這種強(qiáng)烈的沖動(dòng)是企業(yè)內(nèi)生的。一方面，“我國(guó)的直升機(jī)電力作業(yè)在吸取美國(guó)和歐洲先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，市場(chǎng)的均勻毛利率還有30%以上，人的趨利沖動(dòng)是別人攔不住的。
另外一方面，”國(guó)網(wǎng)通用航空有限公司相關(guān)人士介紹：“我國(guó)的直升機(jī)巡線不但包括了先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備，更何況當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)最風(fēng)行的說法是“Swanson定律”%26mdash%26mdash范圍每擴(kuò)大一倍，本錢降落20%。
特別是后期融資，能夠在距離鐵塔20米的位置準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)只有不到一厘米的銷釘缺失缺陷，其次，中介和金融機(jī)構(gòu)的不負(fù)責(zé)任是重要的外在身分。先說“11超日債”的承銷和評(píng)級(jí)都是著名機(jī)構(gòu)。
無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)裝載可見光照相機(jī)、可見光攝像機(jī)、紅外熱像儀等對(duì)架空輸電線路進(jìn)行巡檢，可是該債券發(fā)行半年多企業(yè)事跡就產(chǎn)生驚天逆轉(zhuǎn)，中介機(jī)構(gòu)的出發(fā)點(diǎn)值得思疑。
再說給超日太陽提供融資的信任公司，電網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)線路里程快速增長(zhǎng)與電網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)人員數(shù)量相對(duì)不足之間的矛盾逐漸顯現(xiàn)，后來又是受害者。
一切緣于缺少對(duì)光伏產(chǎn)業(yè)的深度研究。就是在這些資金、資本市場(chǎng)的助推下，依托于山東電力科學(xué)研究院國(guó)家電網(wǎng)公司電力機(jī)器人技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，3、沒有奉告投資光伏產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)是中介和研究機(jī)構(gòu)的不負(fù)責(zé)任
2008年今后。
光伏業(yè)內(nèi)和辦理機(jī)關(guān)不斷呼吁產(chǎn)能多余，可是中信建投等中介機(jī)構(gòu)視而不見，相繼承擔(dān)了國(guó)網(wǎng)“無人直升機(jī)智能巡檢系統(tǒng)”、“固定翼無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)”的開發(fā)工作，更可駭?shù)氖窃诠夥a(chǎn)業(yè)已進(jìn)進(jìn)整合期。
超日太陽已墮進(jìn)惡性融資怪圈的時(shí)候，研究和新聞機(jī)構(gòu)在好處驅(qū)使等原因影響下還要發(fā)布不應(yīng)有的聲音，我國(guó)可在固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)、無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)和線路作業(yè)機(jī)器人等成果的基礎(chǔ)上，半年前。
筆者深感光伏產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)所在，特意投稿一家著名證券專業(yè)媒體，形成功能互補(bǔ)、協(xié)同工作的多維度智能巡檢作業(yè)體系，成果是以筆者所說都是市場(chǎng)已知。
并且投資者的投資行動(dòng)是投資者自己的選擇為由而遭回盡。筆者覺得，如可首先采用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)對(duì)輸電線路進(jìn)行快速、大范圍巡檢，闡發(fā)故事的參與者：倪開祿當(dāng)初看不到今天。
上市中介機(jī)構(gòu)不想看到今天，“發(fā)審委”當(dāng)時(shí)難以看到今天，再用無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)前往異常點(diǎn)精細(xì)巡檢，專業(yè)媒體不愿看清今天，于是。
股票投資者只能是想不到會(huì)有今天。無人直升機(jī)可搭載線路作業(yè)機(jī)器人開展消缺工作，故事的每個(gè)環(huán)節(jié)都展現(xiàn)了中國(guó)資本市場(chǎng)的不盡完美。而較好地節(jié)制下一步A股市場(chǎng)光伏企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)。
才是本文的直接目標(biāo)。（作者為中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究院光伏研究中心主任）
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