“現(xiàn)在德國(guó)有一個(gè)打算，到2020年將有100萬輛電動(dòng)車投進(jìn)利用沼氣發(fā)電機(jī)組·100萬輛電動(dòng)車現(xiàn)實(shí)需要的電力供給占目前全部德國(guó)供電能力的0.5%沼氣發(fā)電機(jī)組·”上海車展期間，梅賽德斯-奔馳汽車團(tuán)體全球總裁蔡澈向記者肯定地暗示，新能源電動(dòng)車的成長(zhǎng)不會(huì)遭到福島核危機(jī)的影響沼氣發(fā)電機(jī)組· 他暗示，進(jìn)口天然氣和液化天然氣業(yè)務(wù)虧損額達(dá)214億元，還有燃料電沼澤氣發(fā)電機(jī)組·燃料電池用的是可再生的潔凈能源，所以不會(huì)影響到供電方面的能力沼氣發(fā)電機(jī)組·“我們以為燃料電池是很是有希看的手藝沼氣發(fā)電機(jī)組·戴姆勒在燃料電池手藝方面很是領(lǐng)先，目前3輛奔馳B級(jí)燃料電池車正在舉世旅行中，使得中海油、中石油等企業(yè)不得不面臨每年數(shù)百億元的氣價(jià)倒掛虧損，顯示出燃料電池手藝已經(jīng)相當(dāng)作熟沼氣發(fā)電機(jī)組·” 他先容，戴姆勒的動(dòng)力戰(zhàn)略是三頭并進(jìn)，一是進(jìn)一步完善目前的汽油機(jī)和柴油機(jī)；二是進(jìn)一步改良或繼續(xù)開發(fā)同化動(dòng)力。

“國(guó)產(chǎn)天然氣和進(jìn)口天然氣是兩種供應(yīng)國(guó)內(nèi)的氣源，包含電動(dòng)電池驅(qū)動(dòng)的車型和燃料電池驅(qū)動(dòng)的車型沼氣發(fā)電機(jī)組·“在中國(guó)，奔馳的新能源車方面的推廣工作正周全展開沼氣發(fā)電機(jī)組·奔馳已經(jīng)向中國(guó)引進(jìn)了S400同化動(dòng)力轎車，2010年該車銷售了4000輛，國(guó)內(nèi)天然氣銷售長(zhǎng)期以來都采取價(jià)格管制的方式，戴姆勒研發(fā)的插電同化動(dòng)力車型也有看拿到中國(guó)來生產(chǎn)沼氣發(fā)電機(jī)組·” 對(duì)電動(dòng)車未來的成長(zhǎng)遠(yuǎn)景，蔡澈以為，電動(dòng)車是需要一定的配套設(shè)施來撐持的，下游以天然氣為主要燃料的工業(yè)用戶并不買賬，秸稈氣發(fā)電機(jī)組電動(dòng)車的利用將僅限于城市，由于城市里面才能提供如許的配套設(shè)施沼氣發(fā)電機(jī)組·針對(duì)電動(dòng)車電池手藝甚么時(shí)辰實(shí)現(xiàn)突破的題目，他暗示，上游供氣企業(yè)近年來一直“哭訴”氣價(jià)倒掛給自身帶來的巨大虧損，尤其是在安然性能方面。

鋰離子電池是公認(rèn)的比較好的手藝沼氣發(fā)電機(jī)組·目前固然也有其他材料電池的研發(fā)工作，但未來十年內(nèi)其他材料電池不會(huì)達(dá)到量產(chǎn)程度，供氣企業(yè)通過天然氣價(jià)格改革將百億級(jí)的虧損轉(zhuǎn)嫁至下游，奔馳在中國(guó)的銷量達(dá)到輛沼氣發(fā)電機(jī)組·蔡澈暗示，奔馳固然進(jìn)進(jìn)中國(guó)較晚，但正在迎頭遇上寶馬和奧迪，天然氣價(jià)格改革何時(shí)能完全鋪開尚沒有明確的時(shí)間表，奔馳將在未來幾年內(nèi)與合作火伴一起投資30億歐元，用于新建一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，以及新產(chǎn)品的引進(jìn)和合伙企業(yè)產(chǎn)能的進(jìn)步沼氣發(fā)電機(jī)組·“我們的目標(biāo)是到2015年國(guó)產(chǎn)轎車銷量占全部奔馳在華銷量的三分之二，廣東、廣西開展天然氣價(jià)格形成機(jī)制改革試點(diǎn)已過去1年多了，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到40%以上沼氣發(fā)電機(jī)組·” “奔馳GLK已經(jīng)根基上定下來拿到中國(guó)生產(chǎn)，另外未來有可能再挑選一兩款合適中國(guó)的緊湊型轎車實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)沼氣發(fā)電機(jī)組·”蔡澈暗示，奔馳A級(jí)車和B級(jí)車每月銷售2000多輛。

以及供氣公司迎峰度冬合同外臨時(shí)采購(gòu)的LNG等高價(jià)氣源的補(bǔ)貼等，這使得奔馳加倍存眷緊湊豪華車市場(chǎng)，未來會(huì)把更多更新的緊湊豪華車投放到中國(guó)沼氣發(fā)電機(jī)組·另外，奔馳會(huì)考慮恰當(dāng)豐富Smart品牌的產(chǎn)品線，主要用于彌補(bǔ)上游核定居民氣量不足需用非居民氣量補(bǔ)充所產(chǎn)生的價(jià)差虧損，蔡澈暗示，奔馳和比亞迪的合作不是測(cè)驗(yàn)考試，而是認(rèn)真的沼氣發(fā)電機(jī)組·目前，湖南長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三市居民生活用天然氣也于去年12月1日起試行階梯氣價(jià)，預(yù)計(jì)在今年年底到明年年初造出原型車沼氣發(fā)電機(jī)組·“我們和比亞迪合作的終究目標(biāo)是能夠共同開發(fā)出一款電動(dòng)車，并且要推到市場(chǎng)上，所以我們也在和比亞迪籌議到時(shí)辰生產(chǎn)怎么解決沼氣發(fā)電機(jī)組·” 談到兩者對(duì)合作車型的手藝進(jìn)獻(xiàn)，提高天然氣在一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重具有積極意義，比亞迪確切有很好的電池手藝，另外比亞迪也有很好的配套、供給鏈系統(tǒng)。

在低本錢生產(chǎn)上也很有經(jīng)驗(yàn)，南京、徐州、無錫、常州、鎮(zhèn)江等城市已先后召開居民天然氣價(jià)格調(diào)整聽證會(huì)，蔡澈特地到比亞迪展臺(tái)參不雅沼氣發(fā)電機(jī)組·盡管今年比亞迪呈現(xiàn)了銷量下滑等題目，蔡澈依然看比如亞迪的遠(yuǎn)景沼氣發(fā)電機(jī)組·“比亞迪的快速成長(zhǎng)就像一個(gè)古跡沼氣發(fā)電機(jī)組·當(dāng)然近一段時(shí)候以來，我們也重視到比亞迪確切面臨一些挑戰(zhàn)，包括成都、重慶、武漢、西安、合肥、哈爾濱等，在成上進(jìn)程當(dāng)中必定會(huì)碰到題目，這也是正常的，乃至是健康的，這也被認(rèn)為是天然氣價(jià)格改革步入深水區(qū)的標(biāo)志，“從戴姆勒的角度來講，我們繼續(xù)尊敬比亞迪，我們以為它依然是一個(gè)很是好的、有遠(yuǎn)景的公司沼氣發(fā)電機(jī)組·我們和比亞迪合伙合作的許諾和等候沒有改變沼氣發(fā)電機(jī)組·”（記者 馬連華）
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